- 作者：asehbsb
- 時間：2021-04-26
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随着新(xin)型城鎮化步伐加快，地下空間的開发利用越來越成為媒體熱點話(hua)題(ti)。在“高(gao)度(du)”“廣度”不断(duan)拓展的(de)今天，地下(xia)空間所標注的“深(shen)度”，為城市打開了更加立體的(de)发展格(ge)局。
近些(xie)年來，我國對地(di)下空間的開发利用愈加重視(shi)，地下商(shang)業街、地(di)下綜合體等地下商業空間的項目不断(duan)涌現。北(bei)上廣深尤為突出，大连、哈爾滨等自然条件不佳的诸多城市也相(xiang)繼建成了大量的(de)地下商業空間，各地的動车站和地鐵枢(shu)纽站几乎都是(shi)地下商業空間的典型案例。但與已經在地下空間发展近(jin)兩百年的(de)欧美國家相比，中國的城市地下(xia)空間開(kai)发利用還處於起步阶段。
“二战(zhan)”后日(ri)本的經濟迅速发展，人口和(he)城市的大量聚集，引发了城市更新、改(gai)造和再開发。自20世紀60年代開始，城市地鐵、地下街、共同沟以及90年代(dai)掀起的大深度地(di)下空間開发利用等形成了特色鮮明的地下空間開发利用的日本模式。今天我們就來看看日本是如何挖(wa)掘城市地下商業空間价值的(de)！
日本(ben)地下空間與地下街发展(zhan)概况
日本地下街(jie)的发展历程始於1930年东京上(shang)野火车站建成的第一条地下街道(dao)，標志着日本城市地下空(kong)間開发的開端。經過数十(shi)年的建設和完善，地下街(jie)已成為日本現代城市的(de)重要組成部分，目前分(fen)布在全國21座主(zhu)要(yao)城市，总面积約為110萬平方米。
日本地下(xia)空間的发展可以分為(wei)四個阶段：
1955-1964年間，地下街(jie)的規劃與建設围繞(rao)车站枢纽布局展開，主要配建地下停车(che)場設施(shi)以疏解地面人流壓力，同時置换原地(di)面廣場上的商業摊販(fan)，優化城
1965年至1969年期間(jian)，地下街進入(ru)了发展的規模化阶段，这一時期地下(xia)街逐渐演變為規模更大、连接範围更廣、功能用途更為多元的地(di)下城市空間(jian)，成(cheng)為城市立體
1970-1980年，地下空間向(xiang)城市公共空間的(de)轉化阶段。地下(xia)街在完善防災、安全等技術和(he)法規要求的同時，成為城市公共空間的重要組成部(bu)分。
1990年(nian)代至今，地下(xia)街與城市空間整合為新的城市空間。通過地(di)下空間開发，整合城(cheng)市交通枢纽、商業設施、開放空間、公園綠地等城市要(yao)素，形成地上地下(xia)一體化(hua)、复合化的新型城市公共空間。
日(ri)本地下空間发展經典案例
01
IZUMI GARDEN改造項目
IZUMI GARDEN改造項目是在城(cheng)市再開发的宏大背景下，根據东京六本木地鐵站建(jian)設需求而規劃的綜合性開发案例(li)，通過(guo)將辦(ban)公楼、美(mei)術(shu)館、住宅(zhai)楼、地鐵站和城市地下(xia)空間進行有機整合，實現了地上地下(xia)聯合開(kai)发模式的成功探索，充分(fen)展現(xian)了复雜城市環境中多功
項目基地坐(zuo)落於日本东京港區的战略(lve)性位置，恰好處於交通運輸枢纽放射一號線(xian)和首都高速公路之間的(de)黄金地段，充分利用城市核(he)心地带的交通便利(li)優勢，占地(di)面积(ji)2.4公顷，建筑总面(mian)积達1.2萬平方米。地面(mian)部分采用泉(quan)花園塔楼設計形式，共45層(ceng)結構，建筑最高點達201米，地下配置2層，其中停车位共546個，充(chong)分满足商業綜合體的停泊需求。項(xiang)目(mu)於1999年6月启動建設(she)工作，历經3年時間完成整(zheng)體建設(she)，按時交付運營。
打造城市走廊(Urban Corridor)
该(gai)地域的空間(jian)構成由美術館、集合式住宅塔楼與泉花園(yuan)塔楼(lou)三個主體建筑組成，形成了多功(gong)能混合(he)開发的城市綜合體。在平面規劃層面(mian)，設計通過縱向城市走廊这一關键(jian)的交通枢纽與公共连(lian)接體系，將三座主體建筑有機(ji)串聯，同時(shi)打通與地鐵六(liu)本木一丁目车站、健身(shen)會所、美術館前綠化公園等周边配套設(she)施的流線通道(dao)。城市走廊(lang)作為贯穿全區的開放(fang)式公共空間，不仅承擔起连接各功能單元的枢(shu)纽作(zuo)用，使不同的(de)使用功能分區通過这条中央脊柱得以有(you)效組織與流通，更重要的(de)是它大幅拓展了整個區域的城市公共活動空間。
创造多元化城市空間
項目基地(di)區域内匯聚公園(yuan)、美(mei)術(shu)館、住宅、酒吧(ba)等多業態功能設施，其(qi)中泉花園塔楼作為核心建(jian)筑體，將商業零售、餐飲服務、辦公空間、旅館住宿(su)、會館活(huo)動等多種功能紧密整合於一座建筑之中(zhong)，充分展現了当(dang)代城市綜合(he)體設計中的多功能复合化開发思路。
地下空間開发
為有效整合地下交通枢纽與城市商(shang)業空間，本項目通過深度開发地下空間成為設計的核心亮點。泉花園塔楼地下一層與地鐵六本木一丁(ding)目车站實(shi)現直接连通，访客通過自動(dong)扶梯便可无縫進入城市走廊。城市走(zou)廊采用三層退(tui)臺式中庭設計，形成立體(ti)化的竖向空間序列(lie)。在各平臺内侧配置Fitness Club等活動設施，為使用者提供驻足停留的功能空間。
02
福冈天神商業區地下街
作為日本九州(zhou)地區的(de)政治、經濟與(yu)文化枢纽，福冈市是福冈縣(xian)的行政中心，城市人口約140萬，在整個九州地(di)區享(xiang)有最大都市的地位。其中天神商業區(Tenjin Chikagai)匯聚了九州(zhou)地區最為集中的商業资(zi)源，成為了该地區最為(wei)繁(fan)華的商業地段，承载着區(qu)域内重要的(de)商業功能與人流集散。
天神地下街的(de)開发采用沿城市道路的開发形式(shi)，將商業街主通(tong)道設置於城市主干道下方，並(bing)按南北(bei)方向進行布置。地下街(jie)的南端與地下鐵空(kong)港線天神站相接，北端與地(di)下鐵7號線(xian)天神南站相接(jie)，形成縱向的(de)地鐵枢(shu)纽體系。
地下(xia)街街道宽度約40米，总(zong)占地面积約2.2公顷，作為城市地下空間網絡的核(he)心枢(shu)纽。兩条南北向通(tong)道和(he)12条东西向道(dao)路將地下街科學劃分為11個街區，形成了(le)清晰的功能分區體系，便於商業、客流(liu)的有序(xu)組織。街區的东西兩(liang)侧(ce)對称布置了32個出入口，平均每隔35米就有(you)一個出入口(kou)连通地面，这(zhe)樣(yang)的密集布置既方便了行人快速出入，又確保了人員疏散通道的充分冗余，满足了現代城市防災安全的(de)嚴格要求。通過設計合理的地(di)下通道系統，地下街连通了(le)街區周边福(fu)冈三越、大丸、sorariasuteji、福冈市政(zheng)、福冈大楼(lou)、mina天神等多栋商業、辦公綜合體(ti)，形成了多(duo)節點交(jiao)互格局。
同時地下街直接與周边(bian)的地下停车場(地下驻车場)相(xiang)连接(jie)，停车换(huan)乘非常方(fang)便。地下街内各(ge)種設施齊全，設有銀行、公厕、問訊處、母(mu)婴室、防災中(zhong)心等多種設施，為游客提(ti)供全面便捷的服(fu)務。
天(tian)神地下街以“通道是坐(zuo)席，店铺(pu)是舞臺，主角是客人”為設計理(li)念，再現19世紀欧洲都市風情的建筑格調，五個廣場裝飾特別，設計成欧式風格的长廊、石板路(lu)和蔓草(cao)圖案花纹的天花板，營(ying)造出浓郁的古欧洲氣息。
在兩条长約590米的走(zou)道旁(pang)，林立着300多家店铺，日均客(ke)流量(liang)達40萬(wan)人(ren)。其中以服(fu)飾店最多，另外也有花店、生活(huo)雜货、咖啡甜(tian)點、飾品小(xiao)物等。
历經40多年，这(zhe)里陈旧的(de)設計風格、別致的氛(fen)围(wei)也没有完全褪色，可以称得(de)上是「长久性(xing)的設(she)計」作品。天神地下街得(de)以持續經營至今，設施(shi)不仅擁有全天候型(xing)的便利性，高質量(liang)的空間設計也占具重大的意義。
札幌大通公園地下街
札幌市位於北海道石狩平(ping)原(yuan)西南部，人口約187萬(wan)人(ren)，是北海道的行政(zheng)和工商業中心(xin)，也是日本人口過百(bai)萬(wan)的都會區中最北的一個。作為北日本地區的重要枢纽(niu)城市，札幌(huang)在(zai)經濟、文化和行政事務方面承(cheng)擔着重要的辐(fu)射作用。这(zhe)座城市因其独(du)特的地理位置和发展历程而備受瞩目，曾在1972年舉辦過第11届冬季奥林匹(pi)克(ke)運動會，成為日本體育(yu)史上的重要節點。大通公園位於札幌市的正中央，建於1871年(明治4年)，其初(chu)期規劃目的是在都(dou)市发展中充当分隔住宅區、官邸和商業區的防(fang)火隔(ge)离带，这在日本近代城市規劃中具有典(dian)型(xing)意義。
大通公園地下街坐落於(yu)札幌(huang)市中心商業區，位於主干(gan)道札幌站前大(da)道的正下方，作為连接地鐵南北線札幌站和(he)大通站的重要(yao)過街通道，整個地下空(kong)間融合了零售商業與文化娱乐功能，游客可(ke)在此進(jin)行購物、餐(can)飲、休(xiu)闲(xian)等多元活動，步行贯通
自2011年開通運營以來，这条地下通道(dao)建立了JR札幌站與(yu)地鐵南北線薄野站之間的便捷聯系，同時也连接了承载札幌城市文化的大通公園。通道兩侧(ce)劃分出多個(ge)"休憩空間(jian)"，配置了供往來行(xing)人使用的桌椅設施和无(wu)線Wi-Fi網(wang)絡，為(wei)使(shi)用者提供短暂停留和信息获取的便利。在"休憩空間(jian)"及"路口廣(guang)場"區域，匯集了北海道(dao)各(ge)地的觀光宣傳资料和地方特產品展示，游客可(ke)在此采購紀念品和地方雜货。
每年秋季(ji)舉辦的札幌文化(hua)藝術節期間，各類藝術活動呈(cheng)現出豐(feng)富多彩的展現形式，美術作品、舞臺表演、音乐演出等(deng)藝術門類應有盡(jin)有。其中(zhong)最具代表(biao)性的是匯集上演30多個團體原创作品的"札幌劇場節"，这(zhe)些由本地及外地藝術團隊(dui)精心打磨的舞臺作品，不仅在劇(ju)場内(nei)上演，也會在札幌站前大(da)道地下步行(xing)街進行展示，使廣場空間成為(wei)開放式的藝術展示場地。在这条荟萃日本全國藝術家作品的"藝術一(yi)条(tiao)街"上，访客可以觀賞到由北海道音乐人(ren)登臺献(xian)藝的"Cross Roads Live"現場演出，感受區域(yu)音乐文化的独特魅力(li)。
對(dui)我國城市地下空間開发利用的启(qi)示
1、地下(xia)與地上要構成完整的體驗環(huan)境
日(ri)本地下空間从開发(fa)模式上主要是沿城市道路延伸，因而其地(di)下空間開发布局十分重視與周边建筑的衔(xian)接，使得地下街與地上商場、休(xiu)闲廣場、城市公園(yuan)等(deng)形成一個有機體，實現了商業、交(jiao)通、休闲等多功能的(de)立體融合。設置(zhi)地下街(jie)，完全做到了步、车(che)分(fen)离，道路通行效(xiao)率(lv)得到提升，也大幅度(du)降低了交通事故率(lv)。同(tong)時利用了原本闲置的(de)空間资源，增加了城市的有(you)效用地面积，對市容市貌的整顿與提升做出重大貢献。
2、重視地下空間(jian)的安全性和舒適性營造
地下空間相较於地上環境來說更(geng)加封闭，因(yin)此(ci)在安全性和舒適性上要格外重視。日本出自防災的考虑，地下空間的建(jian)設要求商業占地面积(ji)要小於通道面积，这一規劃原則便於在紧急情况下快速疏散人(ren)群。此外，設計中除了保障應急疏散口的(de)数量和(he)分布密度外，還確保了疏散線(xian)路的畅通，同時在各(ge)地下空間的衔接部設置(zhi)防災缓冲带或地下廣場，满足地下空間的綜合防災要求。而在舒適(shi)性的營造上，設計團隊可以利用光照、水景、植物等(deng)元(yuan)素來進行空間布置，增加座(zuo)椅和休闲設施等配套設備，改(gai)善人員在地下環境中的停(ting)留體驗。例如IZUMI GARDEN改造項目中，就在地下空間(jian)打造了公園景觀和(he)城市走廊，通過这些(xie)設施的(de)融入來提升游客的購物體驗和地下空間的整體吸引力。
3、增(zeng)強地下空間的主題性(xing)
交通的集中、大客(ke)流區位選(xuan)擇以及“地下”的特殊屬性，利用三者衍(yan)生出文化主(zhu)題的打造，或利用季節性(xing)變化的特征，都可以為地下購物中心带(dai)來(lai)更多趣味。例如福冈天(tian)神商業區(qu)地下街就因再現19世紀欧洲都市風情的建筑格(ge)調而闻名(ming)，札幌大通公園地(di)下街則營造出(chu)浓厚的藝術氛围。
4、豐富地下空間的功能
在消(xiao)費升級的今天，人們越來越注重(zhong)購物的體驗(yan)，逛(guang)街被賦予了更多的(de)功能，因此地下(xia)空間應该進行多(duo)元化開发，來(lai)增強地下街的吸引力。例如IZUMI GARDEN改造項目中包含了公園、美(mei)術(shu)館、住宅、酒吧等(deng)多種功能，这樣多(duo)元化的城市空間吸引了大量的(de)客群。
IZUMI GARDEN画廊
城市(shi)地(di)下空間的開发利用對於建筑空間容量的擴大，和城市環境質量的(de)提(ti)高方面有着巨大的潜力和優勢，相信通過(guo)合(he)理的設計和技術，地下空間完全可以打造出舒適且充(chong)满(man)個性的商業氛围，媲美各大購物中心、商業綜合體和主題商業街。
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